國內(nèi)海運(yùn) 注意啦：海運(yùn)貨損事故如何處理？
在海運(yùn)中存在諸多風(fēng)險(xiǎn),如天氣、水漬、自然災(zāi)害，然而在面對(duì)運(yùn)輸貨損事故時(shí)，究竟應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)對(duì)呢？別急，廣州琪林貨運(yùn)教你五招，輕松應(yīng)對(duì)運(yùn)輸貨損事故。
第一招：及時(shí)通知 保留證據(jù)
在承運(yùn)人交付貨物之前或交付時(shí)，收貨人發(fā)現(xiàn)明顯貨損，應(yīng)及時(shí)將貨損情況書面通知承運(yùn)人；貨損情況非顯而易見的，也要及時(shí)通知。
《海商法》規(guī)定，在國際海上運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)情況下，在貨物交付的次日起連續(xù)七日內(nèi)，集裝箱貨物交付的次日起連續(xù)十五日內(nèi)，收貨人未提交貨損書面通知的，此項(xiàng)交付視為承運(yùn)人已經(jīng)按照運(yùn)輸單證的記載交付以及貨物狀況良好的初步證據(jù)。如果未及時(shí)通知承運(yùn)人貨損，除非收貨人事后可以提供充分證據(jù)證明貨物交付時(shí)確已發(fā)生損壞，否則收貨人將承擔(dān)舉證不能的后果，無法要求承運(yùn)人對(duì)貨損進(jìn)行賠償。這是對(duì)日后向船公司索賠和保險(xiǎn)公司索賠的一個(gè)非常重要的證據(jù)。
若貨物已經(jīng)投保，在發(fā)現(xiàn)貨損后還須及時(shí)通知保險(xiǎn)人。如果因故意或者重大過失未及時(shí)通知保險(xiǎn)人致使保險(xiǎn)事故的性質(zhì)、原因、損失程度等難以確定，保險(xiǎn)人對(duì)無法確定的部分不承擔(dān)賠償責(zé)任。
第二招：及時(shí)檢驗(yàn)
在通知承運(yùn)人和保險(xiǎn)人后，在目的港時(shí)要求客人暫時(shí)不要提貨，及時(shí)安排有資質(zhì)的第三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)貨損狀況進(jìn)行檢驗(yàn)，并且最好是與承運(yùn)人、保險(xiǎn)人進(jìn)行聯(lián)合檢驗(yàn)（共同指定一個(gè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)或是各自指定檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)聯(lián)合檢驗(yàn)）。之所以要盡快安排檢驗(yàn)，一方面是因?yàn)樾枰ㄟ^檢驗(yàn)來對(duì)貨損事實(shí)相關(guān)證據(jù)及時(shí)予以固定；另一方面是因?yàn)樨洆p檢驗(yàn)報(bào)告是將來向承運(yùn)人或保險(xiǎn)人索賠的最重要的依據(jù)之一。盡快安排貨損檢驗(yàn)?zāi)茏畲笙薅鹊嘏懦绊懚〒p的事項(xiàng)和降低無法查明貨損原因的幾率。不要擔(dān)心檢驗(yàn)費(fèi)用無人承擔(dān)，正常合理的檢驗(yàn)費(fèi)用，是可以向造成貨損的責(zé)任方或者保險(xiǎn)人請(qǐng)求賠償?shù)摹?/span>
如果已投保，通常保險(xiǎn)人會(huì)指定公估公司對(duì)貨損進(jìn)行檢驗(yàn)。值得注意的是，公估公司雖然理論上屬于獨(dú)立的第三方，但由于其業(yè)務(wù)來源主要依賴于保險(xiǎn)公司，因此出于自身商業(yè)利益的考量，不排除在案件處理過程中其向保險(xiǎn)人一方利益傾斜的可能性，被保險(xiǎn)人要主動(dòng)和保險(xiǎn)人協(xié)商選擇自己放心的公估公司。
第三招：及時(shí)提出索賠
索賠需要單據(jù)
提單正本
卸貨港理貨單或者貨物益短單、殘損單等卸貨單證
重理單
貨物殘損檢驗(yàn)報(bào)告
商業(yè)發(fā)票
裝箱單
修理單
相關(guān)文件證明索賠起因和索賠數(shù)目的計(jì)算依據(jù)。
貨損發(fā)生后，凡是能證明貨運(yùn)事故原因的、損失程度、索賠金額、責(zé)任等單據(jù)都要保留提供，索賠單證必須齊全，內(nèi)容銜接一致，不能自相矛盾。
在向造成貨損的承運(yùn)人、實(shí)際承運(yùn)人（有的話）和保險(xiǎn)人提出索賠。不能因?yàn)橄虮ｋU(xiǎn)人報(bào)案了，就不再向承運(yùn)人提出索賠。在事故性質(zhì)和原因、貨損程度和數(shù)額查明之前，可以先提出保留權(quán)利式的索賠；之后要及時(shí)明確索賠金額。
另外：發(fā)現(xiàn)貨損后，如遇緊急情況（如果承運(yùn)人是國外單船公司，船舶一旦離開中國港口將很難再找到其他可供執(zhí)行的財(cái)產(chǎn)），應(yīng)及時(shí)向法院申請(qǐng)財(cái)產(chǎn)保全，扣押涉事船舶，或是保全責(zé)任方其他財(cái)產(chǎn)。通過采取財(cái)產(chǎn)保全措施，一方面可以對(duì)責(zé)任方施加有效的壓力迫使其積極解決爭議；另一方面還可為后續(xù)索賠提供財(cái)產(chǎn)保障。但需要注意，在采取保全措施后，必須在法律規(guī)定的期限內(nèi)提起訴訟或仲裁，否則財(cái)產(chǎn)保全措施將被解除。
第四招：及時(shí)保全減損
貨損事故發(fā)生后，收貨人或被保險(xiǎn)人均有采取合理的減損措施防止損失進(jìn)一步擴(kuò)大的法定義務(wù)。對(duì)于采取合理減損措施所支出的費(fèi)用，可與損失一并要求賠償。但若因未采取適當(dāng)減損措施致?lián)p失擴(kuò)大，將喪失就損失擴(kuò)大部分要求賠償?shù)臋?quán)利。要注意，在采取減損措施前應(yīng)先保證已對(duì)貨損相關(guān)證據(jù)進(jìn)行固定，從而避免因采取減損措施所導(dǎo)致的證據(jù)滅失。
實(shí)踐中，責(zé)任方、保險(xiǎn)人可能會(huì)對(duì)索賠方所采取的減損措施的合理性提出質(zhì)疑。因此，相對(duì)穩(wěn)妥的做法是就如何采取減損措施先與責(zé)任方、保險(xiǎn)人進(jìn)行協(xié)商，并取得其書面意見。法律規(guī)定，被保險(xiǎn)人收到保險(xiǎn)人發(fā)出的有關(guān)采取合理減損措施的特別通知的，應(yīng)當(dāng)按照保險(xiǎn)人通知的要求處理。
第五招：及時(shí)訴訟或仲裁
在同承運(yùn)人和/或保險(xiǎn)人協(xié)商理賠的同時(shí)，切記不要忽略了訴訟時(shí)效問題。比如，海上貨物運(yùn)輸合同糾紛的訴訟時(shí)效期間僅為1年，而且《海商法》規(guī)定僅僅提出索賠請(qǐng)求并不能中斷訴訟時(shí)效。我們建議在一段合理的時(shí)間內(nèi)未能與承運(yùn)人、保險(xiǎn)人協(xié)商一致達(dá)成賠付方案的話，就應(yīng)及時(shí)提起有效的訴訟或者仲裁，避免在訴訟時(shí)效臨近屆滿前手忙腳亂地采取法律行動(dòng)。
特別需要注意的是，被保險(xiǎn)人切莫因已投保而怠于向承運(yùn)人主張賠償（比如未在時(shí)效內(nèi)向承運(yùn)人提起法律行動(dòng)從而喪失勝訴權(quán)），因?yàn)橐坏┲率贡ｋU(xiǎn)人無法正常行使追償權(quán)利，被保險(xiǎn)人可能遭到保險(xiǎn)人拒賠。按照法律規(guī)定，被保險(xiǎn)人有義務(wù)盡力協(xié)助保險(xiǎn)人向第三人追償。
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