國內(nèi)海運  防疫情 保生產(chǎn) 促復工

3月26日晚上19點，地中海內(nèi)拉”（MSC NELA）輪順利靠泊在南沙海港港務碼頭5號泊位。該輪船長399.7米、寬61米、高81.1米，最大承載箱量23,656TEU，與“地中海米婭”一樣是按照艙內(nèi)12層、甲板面13層、24排的箱位來設計的。繼3月12日全球最大集裝箱船“地中海米婭”（MSC MIA）輪順利靠泊南沙海港港務后，這是本月第二艘到港的海上巨無霸。

南沙海港港務公司在單日靠離班輪10艘次的高密集作業(yè)環(huán)境下，公司操作部提前布局，針對重點船舶進行專門策劃。作業(yè)時公司操作部根據(jù)碼頭的實際作業(yè)情況，靈活調(diào)整泊位資源，合理分配作業(yè)線?，F(xiàn)場作業(yè)大隊組織岸橋黨員突擊隊，發(fā)揮黨員先鋒隊作用，克服前沿橋吊配合作業(yè)、整船船身較高、高潮水時蓋艙蓋板作業(yè)難度大等問題，順利完成本次裝卸作業(yè)。在公司各部門的密切配合下，“地中海內(nèi)拉”比計劃時間提前1.5小時完工。本航次從南沙裝載1665TEU貨物，包括抗疫醫(yī)療設備（氣管插管）、防疫用品（消毒濕巾）等，將被悉數(shù)運往沿線各國。

新沙公司緊急裝載20萬只口罩馳援境外疫情防控

3月29日12點，“達麗莎亞洲”靠泊在新沙港區(qū)5號泊位。這艘船舶肩負一個特殊任務，將在新沙港區(qū)完成卸貨作業(yè)后，裝載20萬只口罩送到印度尼西亞馳援當?shù)氐囊咔榉揽毓ぷ鳌?/span>

　　由于境外新冠肺炎疫情迅速蔓延，口罩等醫(yī)療物資嚴重稀缺，豐益國際集團下屬印度尼西亞工廠向國內(nèi)公司發(fā)出了求助。益海嘉里（廣州）物流供應鏈有限公司和廣州益嘉物流有限公司協(xié)同緊急采購了20萬只口罩。但事態(tài)緊急，一時無法找到合適的運輸渠道，卸貨完畢后將返回印尼的棕櫚油船“達麗莎亞洲”輪便成了首選。在接到客戶的請求后，新沙公司立即作出部署全力配合，開通綠色作業(yè)通道。為接待好這位帶著特殊使命的船舶，新沙公司結合生產(chǎn)計劃，合理制定作業(yè)方案，通過加快在港大船作業(yè)，提前騰出碼頭前沿位置，確保該輪抵達桂山錨地后可直接進港靠泊作業(yè)。在口罩完成報關報檢手續(xù)后，協(xié)助客戶將貨物直接運抵前沿裝船。公司各方通力配合，加快口罩裝船出口速度，確保船舶按計劃離泊。

　　南沙三期新購3臺遠控半自動化橋吊試投產(chǎn)運行

     3月25日，隨著南沙三期32號橋吊從駁船“桂平南貨288”起吊第一個集裝箱，標志南沙三期新購的3臺遠控半自動化輕型岸邊橋式集裝箱起重機（以下簡稱“遠控輕橋”）正式試投產(chǎn)運行，提升南沙三期碼頭作業(yè)能力。

　　　據(jù)了解，此次新購3臺遠控輕橋由上海振華重工生產(chǎn)制造，配套遠控半自動化系統(tǒng)功能，具備智能化、可視化、高效化和安全系數(shù)高等特點。通過遠程控制系統(tǒng)，所有的操作在后方遠程操控室完成，有效改善橋吊司機操作環(huán)境，提高作業(yè)效率。3臺遠控輕橋于2020年1月下旬到港，為確保按時交付使用，技術人員克服疫情帶來的重重困難，順利完成遠控輕橋的安裝和調(diào)試。預計3臺遠控輕橋設備投入運營后，每年可以給南沙三期增加近40萬標箱的駁船作業(yè)能力，讓前沿主泊位岸橋全力確保集裝箱班輪作業(yè)，進一步提高南沙三期碼頭作業(yè)能力。

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