國內(nèi)航運之黑龍江水運藍(lán)圖繪就
新增泊位66 個，其中貨運泊位45個，新增貨物通過能力760萬噸;客運泊位21個，新增旅客通過能力210萬人。到2020年，全省港口泊位數(shù)達(dá)到222個，港口貨物通過能力達(dá)到2518萬噸，旅客通過能力達(dá)到598萬人;港口專業(yè)化、機械化水平明顯提高。
繼續(xù)改進(jìn)和完善航道維護(hù)裝備等支持系統(tǒng)條件，使水運支持系統(tǒng)逐步達(dá)到功能齊備、設(shè)施齊全，為水路交通運輸提供支持保障。根據(jù)水運發(fā)展的需要，適時延伸航道養(yǎng)護(hù)和管理范圍;進(jìn)一步提高航道養(yǎng)護(hù)能力和水平，保障航道暢通。
在基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展中，全省高等級航道達(dá)標(biāo)里程達(dá)到2462公里，高等級航道達(dá)標(biāo)率85.69%。黑龍江、松花江、烏蘇里江、嫩江通航條件明顯改善，基本適應(yīng)區(qū)域水路交通運輸發(fā)展的需要。
2020年，省內(nèi)河客貨運船舶數(shù)量和性能進(jìn)一步提高，貨運船舶平均噸位達(dá)到650噸，貨運船舶標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)到80%;支持保障系統(tǒng)進(jìn)一步完善，為社會提供安全、普惠、便捷、綠色的水路運輸服務(wù)。
建設(shè)一支高水平的科技隊伍，提高自主創(chuàng)新能力;突破一批關(guān)鍵技術(shù)，強化科技成果的轉(zhuǎn)化和應(yīng)用;水路運輸信息化、智能化水平不斷提升，為水路交通運輸全面發(fā)展提供支撐和保障。
加強環(huán)境監(jiān)測與控制，與2015年相比，營運船舶單位運輸周轉(zhuǎn)量能耗下降8%，CO2排放下降7%;港口單位吞吐量綜合能耗下降5%，單位吞吐量CO2排放下降6%，單位長度碼頭岸線通過能力提高3%。
完善水路交通運輸安全預(yù)控體系和應(yīng)急救助體系，水上交通安全救助系統(tǒng)覆蓋全省主要通航水域，各類事故死亡總?cè)藬?shù)比2015年下降5%。增強服務(wù)意識，提高辦事效率和服務(wù)質(zhì)量;提高職工隊伍思想道德素質(zhì)和科學(xué)文化水平;推進(jìn)行業(yè)文明建設(shè);建立政務(wù)信息公開平臺，接受群眾、社會監(jiān)督，公眾滿意度達(dá)到98%。
預(yù)計到2020年，全省水路貨物運輸量達(dá)到1500萬噸，貨物運輸周轉(zhuǎn)量達(dá)到9億噸公里;旅客運輸量達(dá)到500萬人，旅客運輸周轉(zhuǎn)量達(dá)到5000萬人公里;港口貨物吞吐量達(dá)到1900萬噸，旅客吞吐量達(dá)到500萬人。
適應(yīng)“一帶一路”、“中蒙俄經(jīng)濟走廊”龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)、黑龍江省“五大規(guī)劃”等重大戰(zhàn)略需要，充分發(fā)揮水運優(yōu)勢，大力推進(jìn)水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成“兩帶”(界河沿邊開放帶、松花江主軸帶)的航道、港口布局體系，基本形成布局合理、功能完善、銜接順暢、運行高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全環(huán)保的水路交通運輸體系。
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國內(nèi)海運路線
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