國內(nèi)海運 2019年各個港口新動態(tài)

環(huán)渤海港口煤運格局三分天下

　　我國北煤南運大通道三分天下，今年，預計大秦線-秦皇島港通道完成煤炭運量1.93億噸，朔黃線-黃驊港2億噸，蒙冀線（包括大秦-遷曹線）-唐山港口群2.59億。今年，三大下水通道合計發(fā)運煤炭6.52億噸，占我國環(huán)渤海港口煤炭下水量的91%，占北方港口煤炭下水量的84.4%。三大運煤大通道承擔我國西煤東調(diào)和北煤南運的重要任務，在國民經(jīng)濟建設中發(fā)揮了舉足輕重的作用。

廣州港“一帶一路”方向集裝箱量增長明顯

　　廣州市港務局12月26日通報，廣州港“一帶一路”方向航線已有92條，其中2019年凈增集裝箱外貿(mào)班輪航線6條，集裝箱量增長明顯。根據(jù)通報，今年1-11月，廣州港完成集裝箱吞吐量2117.83萬標箱，同比增加5.83%。其中，外貿(mào)集裝箱吞吐量同比增長10.77%，“一帶一路”方向的集裝箱量呈兩位數(shù)增長。預計廣州港全年集裝箱吞吐量將突破2300萬標箱。

2019年，廣州港凈增的8條集裝箱外貿(mào)班輪航線中，6條為“一帶一路”方向航線。目前，廣州港航線總數(shù)達217條，“一帶一路”方向航線占92條，廣州港已成為粵港澳大灣區(qū)通往非洲、地中海和亞洲地區(qū)的重要樞紐港。

福建：東南沿海最大的鐵礦石泊位通過竣工驗收

　　日前，湄洲灣港東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)9號和10號泊位工程規(guī)模等級調(diào)整項目竣工驗收會在莆田召開。在完成現(xiàn)場檢查工程建設情況、審閱資料、聽取匯報及鑒定意見后，核查組經(jīng)研究討論，一致同意羅嶼作業(yè)區(qū)9號、10號泊位工程規(guī)模等級調(diào)整項目通過竣工驗收。本次規(guī)模調(diào)整羅嶼作業(yè)區(qū)9號泊位由25萬噸級調(diào)整為為30萬噸級散貨接卸泊位，設計年通過能力1600萬噸；10號泊位為10萬噸級散貨泊位，年裝船出運散貨通過能力450萬噸。運行一年以來，兩個泊位的業(yè)務量均呈現(xiàn)良好上升趨勢。

今年杭州港貨物吞吐量有望達到1.38億噸

　　杭州港航道總里程2006公里，連接著京杭大運河、錢塘江、杭甬運河三大水系，是國內(nèi)28個內(nèi)河主要港口之一。杭州港共有錢江、運河、蕭山、余杭、富陽、桐廬、建德、淳安、臨安9個港區(qū)，760多個泊位，覆蓋杭州市區(qū)和5個縣市，水路運量占杭州綜合運輸總量的1/3。2019年1-11月，杭州港貨物吞吐量已達1.26億噸，預計全年有望達到1.38億噸，同比增長17%；集裝箱的吞吐量達6.9萬TEU（標準集裝箱），同比增長30%。杭州港貨物吞吐量連續(xù)三年過億噸。

寧波穿山港鐵路開通

12月26日，寧波穿山港鐵路順利開通，北侖支線電氣化改造全面完成，通往北侖港區(qū)的貨運列車也將逐步從內(nèi)燃機車向電氣化列車轉(zhuǎn)變。穿山港鐵路是浙江省鐵路建設“八八計劃”的交通類基礎設施重點建設工程，是寧波港口集疏運體系的重要組成部分。

該工程主要包括新建寧波穿山港鐵路和北侖鐵路電氣化改造，總投資41.33億。其中新建寧波穿山港鐵路自大碶站引出，經(jīng)柴橋、穿山港至中宅，線路全長29.29公里，為單線鐵路；北侖鐵路電氣化改造自寧波東站至北侖站，線路全長30.16公里，另含北環(huán)線至北侖支線聯(lián)絡線電化改造1.22公里，主要實施電氣化改造、平交道口改立交等。

　　根據(jù)項目工可報告預測，穿山港鐵路遠景輸送能力可達1500萬噸/年，北侖支線遠景輸送能力可達5000萬噸/年，相當于每天可分別替代緩解4000多輛和13000多輛10噸貨車的交通流量。

重慶涪陵港集裝箱吞吐量首破5萬大關

　　近日，重慶涪陵港（黃旗碼頭）集裝箱吞吐量首次突破5萬標箱大關，實現(xiàn)了建港近60年來集裝箱量的歷史性跨越。涪陵港由重慶港務物流集團有限公司下屬的全資子公司涪陵港務有限公司負責運營管理，港口年綜合通過能力達500萬噸，承擔了當下涪陵90%以上的集裝箱進出口量，“一關三檢”均可在港區(qū)內(nèi)完成。

目前，涪陵港已完成集裝箱吞吐量52347標箱，與去年同期相比凈增11641標箱，開創(chuàng)了涪陵港集裝箱量增幅歷史新高，預計2019年全年可完成集裝箱吞吐量5.5萬標箱。

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