國(guó)內(nèi)海運(yùn)    拿什么拯救你，我的柜子？

經(jīng)常走海運(yùn)的朋友應(yīng)該會(huì)遇到這一系列問(wèn)題，怎么船還沒(méi)走？怎么船又延期了？怎么船還沒(méi)到？怎么還沒(méi)卸船？怎么還沒(méi)送柜啊等一系列的問(wèn)題，無(wú)論走哪個(gè)運(yùn)輸方式，一切順利都是我們的意愿。

第一： 走船必須做好的幾大心里準(zhǔn)備：

（1）船運(yùn)相比于空運(yùn)，汽運(yùn)慢。更多的是海上狀況比較多。但是最大的優(yōu)點(diǎn)就是便宜！

（2）海運(yùn)容易延期。在海上走因天氣，碼頭等原因造成靠泊等時(shí)候耽誤時(shí)間，3天左右的誤差都特別正常。

（3）中途挺多環(huán)節(jié)。船運(yùn)包括裝車(chē)，配走船，送貨，如果一個(gè)環(huán)節(jié)疏忽了，肯定會(huì)耽誤你貨物的到港時(shí)間。（所以一定要跟蹤緊密）

（4）貨運(yùn)公司很多，但是船公司就那么幾家。嫌棄船慢，換再多貨運(yùn)公司也是走那兩三家的船。走船運(yùn)，如果誰(shuí)給你說(shuō)保證幾天給你到貨，他肯定是騙你的。如果又想便宜又想快，除非你運(yùn)氣特別好！

第二： 要提前多久裝貨才能趕上大船？

主要分為淡、旺季兩種情況。

淡季：

（1）小駁船截單之前裝貨（根據(jù)情況定 2-10 天），先走小駁船再轉(zhuǎn)大船。如長(zhǎng)三角，和珠三角很多支流大船是進(jìn)不去的。都是通過(guò)小駁船把柜子駁出來(lái)再配到大船上面。這種情況就是根據(jù)小駁船航行的時(shí)間，和大船回來(lái)的時(shí)間。離港口越遠(yuǎn)越是要提前裝貨才能保證趕上大船。如果船期密那么就是裝了趕那條船由你裝貨時(shí)間定。如長(zhǎng)江出來(lái)的很多港口到上海，江陰，太倉(cāng)中轉(zhuǎn)一般都隔 2-3 天左右一條駁船，出來(lái)后再安排走大船！ 如果船期相隔比較遠(yuǎn)，那么你一定要注意截單時(shí)間，必須在截單時(shí)間裝回來(lái)才可以趕上!

（2）提前一天即可，就直接上大船。直接就靠海邊的港口就用拖車(chē)直接裝上大船！船走的前一天裝貨就可以了！那么對(duì)于長(zhǎng)三角 和珠三角這些支流發(fā)達(dá)的地方，如果直接用車(chē)把貨裝上大船運(yùn)費(fèi)就高很多。大家為了節(jié)省成本還是提前幾天裝貨先走小駁船再上大船！

旺季：

旺季會(huì)有經(jīng)常缺柜，或者有些碼頭塞港，爆倉(cāng)（船接多了）那么你肯定是越早裝貨越好！很多時(shí)候船公司根據(jù)柜子回碼頭的時(shí)間來(lái)安排走大船！ 柜子裝回碼頭過(guò)后也是要經(jīng)常去船公司系統(tǒng)里面查那些柜子已經(jīng)配船走了，那些可能回來(lái)晚了沒(méi)配上！（旺季要特別注意這種情況，就是別裝太早。柜子被壓在最下面，結(jié)果裝船先裝上面的，后來(lái)的都一直在上面，你的就老是配不走。）

第三： 怎么樣更加準(zhǔn)確的掌握柜子到哪里了？

其實(shí)大船跑起來(lái)很快，最怕就是船不走。其實(shí)是多與貨代溝通，表達(dá)自己的柜子緊急程度，了解最新情況，貨代也會(huì)根據(jù)你的需求做出對(duì)應(yīng)的方案和反饋

第四：怎么樣更加準(zhǔn)確的掌握船期？

其實(shí)，貨代報(bào)的船期時(shí)間，是根據(jù)船公司報(bào)的+自己對(duì)船的定位+特殊情況=船只的到港時(shí)間。船期越是離的近那么誤差越是小，多半人都想今天裝貨明天就走船但是又嫌棄運(yùn)費(fèi)高。如果船期特別遠(yuǎn)，那么你必須多算幾天的誤差，中途一般都多多少少會(huì)有耽誤！不要相信一定絕對(duì)保證這樣的話(huà)，不靠譜?。?/span>

第五；如何盡量減少中間環(huán)節(jié)的意外情況而耽誤到貨？

靠譜的貨代上心的，會(huì)了解每個(gè)環(huán)節(jié)你都清楚，出現(xiàn)意外的情況會(huì)少很多！要知道很多貨代的業(yè)務(wù)員都同時(shí)接很多個(gè)柜子，沒(méi)辦法記住每個(gè)柜子已經(jīng)到達(dá)了那個(gè)環(huán)節(jié)！你問(wèn)他，他還是要去查半天來(lái)回復(fù)你！最好的辦法就是你能監(jiān)控他的每個(gè)環(huán)節(jié)，有一個(gè)時(shí)間軸給你！當(dāng)然能夠主動(dòng)反饋給你的貨代肯定是好貨代。

第六：省心，要選擇靠譜的貨運(yùn)公司業(yè)務(wù)員！

靠不靠譜取決于對(duì)你柜子的上心程度。對(duì)你的市場(chǎng)和港口，船期，價(jià)格留意并第一時(shí)間反饋！那條船走了那些柜子什么時(shí)候到，最近什么船期，價(jià)格漲了還是降了，你都可以第一時(shí)間了解到。那么檢驗(yàn)他是不是靠譜的，需要從幾次走貨過(guò)程中了解。

第七：怎么樣送貨及時(shí)？

多直接與車(chē)隊(duì)交流聯(lián)系，相互契合。不要光是靠貨代業(yè)務(wù)員給你安排讓車(chē)隊(duì)送，他只是在中間傳話(huà)！其實(shí)你讓車(chē)隊(duì)的調(diào)度了解你的習(xí)慣。你才是車(chē)隊(duì)真正的客戶(hù)，開(kāi)始別怕麻煩，如果他給你安排不好，要求貨代給你換車(chē)隊(duì)！

第八：怎么樣找到性?xún)r(jià)比高的船期？

我們知道，走海運(yùn)其實(shí)就是圖便宜，至少比汽運(yùn)便宜吧。快船跟慢船運(yùn)費(fèi)有時(shí)會(huì)相差很大的！（客戶(hù)貨急要走快船 5 天到，船期在4天后才有；慢船走8-9天，今天裝明天走。運(yùn)費(fèi)相差 1000 ~ 其實(shí)到港時(shí)間差不多！那肯定選擇后者）而這些貨代都會(huì)告訴你的。

第九：裝貨地的貨運(yùn)公司有優(yōu)勢(shì)！

裝貨比送貨更加難掌握，裝貨的車(chē)子找好了（如有套箱，有更近的碼頭，更清楚裝貨車(chē)隊(duì)）那么會(huì)節(jié)省一些費(fèi)用不說(shuō)，更加容易調(diào)動(dòng)車(chē)子。讓您更加放心。

第十：怎么找到專(zhuān)業(yè)的貨運(yùn)公司？

（1）大家肯定都是別人親自送上門(mén)的你都不會(huì)相信，讓經(jīng)常走船運(yùn)的朋友幫你介紹咯，你手上多了就可以對(duì)比了！

（2） 還有一種情況就是看哪家的回復(fù)比較專(zhuān)業(yè)，快速回復(fù)，看看他家的每個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)于你是不是很方便，省心。

最后忠告：急柜，特別是出口急柜慎排海運(yùn)！飛機(jī)都有可能誤機(jī)，車(chē)子都可能出故障，誰(shuí)能保證海運(yùn)一定沒(méi)問(wèn)題呢？

廣州琪林是一家十年專(zhuān)業(yè)做內(nèi)貿(mào)海運(yùn)的貨運(yùn)公司，與國(guó)內(nèi)多家船公司、集裝箱車(chē)隊(duì)保持著長(zhǎng)期而穩(wěn)定的合作關(guān)系，竭誠(chéng)為廣大客戶(hù)提供更加優(yōu)質(zhì)高效安全透明的國(guó)內(nèi)海運(yùn)物流服務(wù),為您制定專(zhuān)業(yè)集裝箱海運(yùn)服務(wù)方案，最大限度地節(jié)省貴司的經(jīng)營(yíng)成本。

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