國內(nèi)首條京杭運河千噸級純電動運輸船“中天電運1號”在常州下水

全國首條京杭運河千噸級純電動運輸船“中天電運001號”真正實現(xiàn)零排放、零污染、低噪音，充電2小時，載重千噸能跑50公里。10月18日上午，全國首條京杭運河千噸級純電動運輸船“中天電運001”，在位于常州市金壇區(qū)的江蘇金洋造船有限公司下水投運。董事局副主席、副總裁、黨委副書記高一平、中天公司副總經(jīng)理吳獻陽等出席活動。

這條船采用雙電動力，經(jīng)濟環(huán)保兼顧，引領綠色運輸。主要航行于京杭大運河水域，用于集團碼頭到鐘樓區(qū)連江橋碼頭的礦渣運輸。

船體由集團出資建設，上海瑞華公司提供純電動運輸船舶動力技術(shù)和電池租賃，國網(wǎng)常州供電公司投資和建設充電設施。

目前，國內(nèi)90%以上水運船舶采用柴油動力推進系統(tǒng)，具有燃油成本高、噪音大、排放污染等問題。相比于燃油船舶，電動船舶航行具備廢氣零排放、零污染、低噪音、低振動等優(yōu)勢。

按目前柴油每升6.5元、電價每度1.1元估算，純電動船舶與燃油船舶相比，要節(jié)省三分之一的能源成本，水域大氣污染、水污染防治效果明顯。?

按照集團年運輸?shù)V砂年需求1000萬噸估算，千噸級貨船全年耗油3187.5噸，將折合減少排放二氧化碳2.23噸、氮氧化物151.73噸、碳氫化合物19.73噸、一氧化碳75.86噸。

高一平在致辭中表示，作為常州市的龍頭企業(yè)，中天鋼鐵有著高度的環(huán)保自覺，近年來，積極踐行綠色發(fā)展理念，不斷引進吸收新技術(shù)、新工藝，累計投入超120億元，實施了110余項環(huán)保治理、節(jié)能減排項目，“水氣土”并重、“海陸空”共治，大步走上了可持續(xù)發(fā)展道路。

尤其是在清潔運輸方面，大力開展廠區(qū)運輸車輛淘汰升級、提標改造工作，并且，不斷探索物資水運新模式，努力實現(xiàn)高效運輸、綠色運輸。

作為全國首創(chuàng)的京杭運河千噸級純電動運輸船——“中天電運1號”的下水，具有革命性的意義，不僅能大幅降低中天鋼鐵的原料運輸成本，進一步優(yōu)化和完善集團運力結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)鏈，同時，一舉解決了困擾船舶行業(yè)的柴油機廢氣排放、噪聲及振動等難題，為電動船舶的示范應用提供了寶貴經(jīng)驗、創(chuàng)造了有利條件。

高一平表示，集團將繼續(xù)在全流程超低排放改造、清潔運輸改造、固廢處理等方面，不斷加大實踐和投入，朝著“和諧示范性企業(yè)”的目標闊步邁進，爭當全市民營企業(yè)綠色發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展的標桿和典范！

據(jù)了解，目前京杭運河地區(qū)運輸船舶約4.5萬艘，占全國內(nèi)河運輸船舶數(shù)量近1/3。

按照潛在規(guī)模及純電動運輸船現(xiàn)有成本估算，未來京杭運河地區(qū)純電動運輸船的推廣應用，可帶動船舶行業(yè)設計、建造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過1000億元，年可實現(xiàn)替代船舶燃料成本超過30億元，年節(jié)約燃料成本超過4.5億元。

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