貨運公司  內(nèi)貿(mào)人不得不知道的海運干貨！??！

海運的裝載方式：散裝和集裝箱運輸

散裝：非主流的運輸方式，不過利潤卻很大，它主要涉及都是低值品，進口的商品主要有：煤炭、礦沙、谷物、化肥、飼料、大麥等產(chǎn)品，出口有焦碳、礬土等產(chǎn)品。通常都用散裝船運輸。

集裝箱運輸：集裝箱的出現(xiàn)是海運發(fā)展史上的里程碑。它改變了世界的貿(mào)易格局。其規(guī).集裝箱運輸：集裝箱的出現(xiàn)是海運發(fā)展史上的里程碑。當集裝箱裝貨完畢后，會用船公司提供的鉛封鎖上，每個鉛封都有號碼。一旦開箱鉛封就會損壞，很容易分清貨物滅失的責任。船公司只要把重箱運到指定地，保證鉛封完好，就算完成了承運任務。

貿(mào)易術(shù)語：最常用的有FOB/CIF/CFR（都只適用于海運和內(nèi)河航運，不適用于其他的運輸方式。）

FOB—－即船上交貨(……指定裝運港)。它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷后交付，過船舷后買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。

CFR或C＆F—－即成本加運費(……指定目的港)。它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風險、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉(zhuǎn)向買方負擔．另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。

CIF—－即成本、保險費加運費(……指定目的港)。它指賣方除負有與成本加運費術(shù)語相同的義務外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔購貨物滅失或損壞的海運保險并支付保險費。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。

費用：包括-訂艙費+安保費+THC+拖車費+單證費+操作費+其它產(chǎn)生的各種費用

原則上除拖車費外，其余的費用都應向客戶實報實銷。

THC是指碼頭操作費（碼頭附加費）

常見的國內(nèi)海運集裝箱規(guī)格:內(nèi)部尺寸，僅供參考,

★20GP(20尺小柜）= 長5.89米×寬2.3米×高2.3米=31.15立方米(貨物載重28噸以內(nèi)，適于裝重貨，例如糧食、礦石粉等）

★40HQ(40尺大柜）= 長12米×寬2.3米×高2.6米=71.76立方米貨(物載重26.5噸以內(nèi)，適于裝泡貨，例如家具、輪胎等）

★20OT(20尺開頂箱）=長5.89米*寬2.3米*高2.3米=31.15立方米（貨物載重28噸以內(nèi)，適于裝重貨，不超高，方便吊車作業(yè)裝卸貨物）

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