漂洋過海來看你：內(nèi)貿(mào)集裝箱海運的未來趨勢?

做內(nèi)貿(mào)的商家們?yōu)榱私档瓦\輸成本，逐步認識到海運比任何一種運輸方式都要便宜，他們在和采購商的合同當中把交貨期放慢幾天就可以促成接受海運;還有以汽運成本報價用海運來代替的方式獲得更大的利潤空間。

以廣州黃埔區(qū)到北京城區(qū)為例：一個40尺高柜可以裝70立方26噸貨物，用汽運起碼是萬元以上，而海運在5000元左右，同樣門到門節(jié)約下來的絕對不是一個小數(shù)字，一個柜，一年多少貨柜?商家自己都很清楚。

對于批量大的商家，他們不得不去選擇海運來作為利潤的保障，對于重貨，汽運更是成本高，海運是汽運的一半左右。一個20尺貨柜原則上可以裝21.5噸，但是這種貨柜可以加重到27.5噸，無需增加多少費用就攤薄了每噸的成本。因為海運是按貨柜來收取運費的。

對于遠程的貨物，因為海運不是按路程計費的，所以海運給商家們帶來了實實在在的好處，這種好處就反應(yīng)在運費的低價位上。

集裝箱海運目前是最安全的運輸當中的一種，它密封性能好，一個鉛封鎖從起運地一直到達目的地再啟封，海上航行如果不受天氣影響沒有任何干擾就可以到達目的地。

現(xiàn)在這種運輸方式逐步被人利用，具備這么多的優(yōu)勢，商家們會認識它，利用它。未來的前景非常廣闊，非?？春?。

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